Sử dụng công cụ tìm kiếm Ecosia, click chuột để cứu Trái Đất!

Nếu kể đến các công cụ tìm kiếm trên thị trường hiện nay, anh em có thể dễ dàng kể đến Google (đương nhiên rồi), DuckDuckGo, Bing, Baidu,...Tuy nhiên, có một công cụ tìm kiếm mà ít anh em để ý đến nhưng nếu xài qua thì nó rất nhiều điểm hay và thú vị, đó là Ecosia, một công cụ tìm kiếm của Đức. Vì sao nó thú vị và ý nghĩa thì mình sẽ chia sẻ với anh em 10 lí do anh em nên sử dụng Ecosia như một công cụ tìm kiếm mặc định.

Nếu anh em còn nhớ thì ở iOS 14.3 thì Apple đã cho phép người dùng đặt Ecosia là công cụ tìm kiếm mặc định thay cho Google. Ecosia đã tổn tại nhiều năm nay và trụ sở chính của nó được đặt tại Berlin, qua thời gian thì Ecosia đã có những cải tiến nhất định đủ để chúng ta có thể sử dụng, đặc biệt là ý nghĩa cực kì lớn của nó về bảo vệ môi trường. Apple cũng là một hãng sản xuất cực kì quan tâm tới môi trường, vậy thì để xem với Ecosia thì nó sẽ có những điểm gì có thể giúp bảo vệ môi trường như Apple.

Mời anh em xem thêm bài liên quan "Apple phát hành macOS Big Sur 11.1 và iOS 14.3 Release Candidate, lên nào anh em", bấm vào xem

Ecosia sẽ giúp trồng thêm cây xanh với những cú click chuột

Ecosia thì cũng giống như Google hay DuckDuckGo, nó tạo ra doanh thu từ những cú click chuột và quảng cáo mà người dùng bấm vào trên kết quả tìm kiếm của mình. Tuy nhiên, điều khiến Ecosia khác biệt với các công cụ tìm kiếm còn lại đó là nó dành 80% doanh thu của mình để trồng cây xanh.

Đây là một trong những mục tiêu chính của Ecosia, đó là chống biến đổi khí hậu. Cứ mỗi 45 tìm kiếm mà người dùng thực hiện trên đây, Ecosia sẽ trồng được một cây xanh ở nơi đang thiếu thốn. Ecosia chỉ làm việc với các đối tác trồng cây có đa dạng chủng loài, tạo nên một khu rừng sinh thái đa dạng. Ecosia cũng đảm bảo rằng họ sẽ bảo vệ những cây đã trồng từ những đóng góp của người dùng.

Giảm lượng khí thải carbon

Nghe có vẻ không thuyết phục lắm nhưng để có thể trả về kết quả tìm kiếm của anh em, các data centers phải sử dụng rất nhiều năng lượng. Lượng khí thải carbon được tạo ra và thải vào khí quyển thường là khoảng 0,2 gram carbon cho mỗi truy vấn tìm kiếm. Internet Live Stats báo cáo rằng Google xử lý hơn 1.2 nghìn tỷ lượt tìm kiếm mỗi năm, dẫn đến 240 tỷ gram carbon mỗi năm.

Với việc sử dụng Ecosia, ngừoi dùng có thể giảm lượng thải carbon kĩ thuật số ra môi trường hàng năm. Họ đã xây dựng các nhà máy năng lượng mặt trời của riêng mình ở Đức để cung cấp năng lượng cho máy chủ của họ, sử dụng 100% năng lượng tái tạo để mọi tìm kiếm sẽ không có carbon thải ra môi trường. Hơn nữa, mỗi cây mà họ trồng từ 45 truy vấn tìm kiếm của anh em sẽ loại bỏ 50 kg carbon trong khí quyển trong suốt thời gian tồn tại của nó. Có nghĩa là mỗi lần tìm kiếm sẽ có lượng khí thải carbon âm là 1,1kg.

Ecosia hoàn toàn miễn phí và mang lại trải nghiệm duyệt web giống nhau

Giống như mọi công cụ tìm kiếm khác, Ecosia hoàn toàn miễn phí. Đặc biệt hơn, Ecosia hợp tác với Bing của Microsoft để trả về cùng một kết quả, hình ảnh, tin tức và nhiều thứ khác nữa.

Điểm khác biệt của Ecosia và có thể nói là độc quyền của công cụ này đó là họ sẽ gắn nhãn và biểu tượng chiếc lá xanh hoặc biểu tượng nhiên liệu hoá thạch bên cạnh một số trang web trong kết quả tìm kiếm để bạn đưa ra quyết định tốt hơn. Với biểu tượng chiếc lá xanh sẽ là những trang web hoặc tổ chức thân thiện với hành tinh, còn biểu tượng hoá thạch có nghĩa là một trong những người gây ô nhiễm trên thế giới.

Ecosia hỗ trợ nhiều nền tảng

Như đã nói thì Ecosia hỗ trợ rất nhiều nền tảng và có cả browser cho mobile. Chỉ tính riêng người dùng Apple đã tạo ra doanh thu quảng cáo đủ để trồng hơn 7 triệu cây xanh trong năm 2020. Trong khi đó, họ ghi nhận hơn 5 triệu lượt tải xuống trên Google Play Store.

Browser Ecosia có nhiều tính năng hay và đa số đủ dùng cho người dùng, ví dụ như duyệt web an toàn, tìm kiếm nhanh, chặn quảng cáo và tự động điền mật khẩu...Đặc biệt kết quả tìm kiếm trả về trên Ecosia sẽ nhanh hơn các công cụ tìm kiếm khác.

Ecosia là công cụ tìm kiếm an toàn và đề cao tính riêng tư

Không giống như Google thu thập dữ liệu của bạn và sử dụng theo nhiều cách mà người dùng khó có thể tưởng tượng, Ecosia là một công cụ tìm kiếm thân thiện với quyền riêng tư. Họ không lưu trữ các tìm kiếm của anh em nhiều hơn một tuần, cũng như không tạo hồ sơ cá nhân dựa trên dữ liệu của anh em.

Ecosia cũng có tính năng Do Not Track để ngăn Ecosia theo dõi, nhưng Ecosia không sử dụng các công cụ theo dõi của bên thứ ba hoặc một bên nào khác mà sử dụng công cụ theo dõi của riêng mình.

Ecosia không bán dữ liệu của người dùng cho các nhà quảng cáo

Chính vì người dùng là điều sống còn của chính Ecosia, nên người dùng sẽ yên tâm rằng dữ liệu của họ sẽ không bị rò rỉ cho một bên nào khác. Đặc biệt Ecosia đảm bảo rằng sẽ không bán dữ liệu tìm kiếm của bạn cho bất kì một nhà quảng cáo nào, tất cả các dữ liệu của người dùng đã được mã hoá cẩn thận.

Ecosia công khai các bản báo cáo tài chính hàng tháng

Sự minh bạch và thật thà trong những lời nói của mình là điều sống còn của Ecosia, chính vì vậy họ luôn công bố trực tuyến các bản báo cáo tài chính hàng tháng của mình. Trước đó họ đã hứa rằng 80% lợi nhuận từ quảng cáo và những cú click chuột để trồng cây nên họ cần minh bạch trong việc này. Trong bản báo cáo, người dùng sẽ biết họ chi bao nhiêu cho việc trồng cây, người dùng có thể dễ dàng kiểm tra được Ecosia có làm đúng như những gì họ đã hứa hay không. Thậm chí, trong báo cáo còn ghi chi tiết số tiền kiếm được từ quảng cáo và họ đã dùng nó để quảng cáo cũng như trả lương cho nhân viên như thế nào luôn. Quá rõ ràng và rành mạch.

Việc sử dụng Ecosia có thể tạo ra chuỗi việc làm bền vững

Nó sẽ tạo một hiệu ứng dây chuyền: Bạn tìm kiếm bằng Ecosia > Ecosia kiếm ra tiền > Ecosia dùng tiền đó đi trồng cây > Ecosia tạo việc làm cho công nhân trồng cây > công nhân trồng cây kiếm được thu nhập ổn định. Ví dụ trong một dự án trồng cây tại Madagascar, Ecosia đã thuê 160 nhân viên toàn thời gian để trồng rừng ngập mặn trên đảo. Ecosia cũng thuê các lính cứu hoả ở Brazil để bảo vệ các cánh rừng hiện có.

Bảo vệ môi trường sống của nhiều loài động vật nguy cấp

Với số tiền Ecosia kiếm được từ các lượt tìm kiếm của anh em, họ có thể khôi phục lại các cánh rừng bị tàn phá tại Uganda, trồng lại các cây bị lâm tặc đốn hạ bất hợp pháp tại đảo Sumatra và khôi phục lại hệ sinh thái rừng tại Madagascar. Những khu vực trên đây đều là nhà của nhiều loại động vật, trong đó có nhiều loại động vật đang trong tình trạng nguy cấp, có nguy cơ bị tuyệt chủng cao. Ví dụ tinh tinh, đười ươi, vượn, cáo...

Có bộ đếm về số cây đã trồng, dễ dàng biết được mình đã đóng góp nhiều như thế nào

Ecosia bổ sung cho trình tìm kiếm của mình một bộ đếm, trong đó sẽ nói rõ cho người dùng rằng đã có bao nhiêu cây xanh được trồng từ các lượt tìm kiếm của người dùng. Thậm chí nó còn kích thích nhiều người hòng đẩy con số đó lên càng cao càng tốt, vô hình chung tạo ra thêm nhiều cây xanh hơn nữa.

Nhìn chung, các điều ở trên đều là những lợi ích mà anh em mang lại, phát sinh từ việc tìm kiếm trên công cụ Ecosia này. Anh em có thể thấy được rằng mình đã góp phần vào việc giảm tác động của biến đổi khí hậu đến Trái Đất như thế nào, anh em đã làm một việc tốt rất đơn giản, không cần phải đao to búa lớn gì cả, lại còn chẳng mất gì của anh em hết. Qua đây, mình cũng rủ anh em sử dụng Ecosia để có thể trồng nhiều cây xanh nhất có thể, góp một phần vào việc làm sạch bầu khí quyển của Trái Đất và cứu sống nhiều loại động thực vật đang có nguy cơ bị tuyệt chủng.

Theo Makeuseof.

(tinhte.vn)

Tìm việc làm: Tin vui cho sinh viên và người lao động khi Google có chức năng tìm việc làm từ các trang tuyển dụng và công ty có uy tín

 link gốc

TTO - Google vừa bổ sung thêm tính năng tìm việc làm cho người dùng Việt Nam trên Google Tìm kiếm với dữ liệu được tổng hợp thông tin việc làm từ hàng trăm mạng tuyển dụng, website công ty.

• Cơ hội việc làm tại Singapore: Game và phát triển ứng dụng
• Thêm hơn 2.600 việc làm từ nỗ lực của Đoàn Thanh niên
• Mở lại ngày hội việc làm cho thanh niên sau 10 năm gián đoạn

Google đã thêm tính năng tìm kiếm việc làm cho người dùng Việt Nam. - Ảnh chụp màn hình.

Tính năng này giúp việc tìm thông tin về cơ hội việc làm từ những trang web việc làm nổi tiếng, nền tảng tuyển dụng tổng hợp, trang phân loại trực tuyến đến các trang tuyển dụng của những công ty, tập đoàn trở nên dễ dàng hơn.

Tính năng mới được tích hợp trực tiếp vào Google Tìm kiếm (Google Search) giúp mang đến một thống kê toàn diện những thông tin tuyển dụng từ khắp các trang web. 

Tại thời điểm ra mắt, tính năng tìm việc trên Google đã có thể mang đến hàng nghìn thông tin tuyển dụng từ hơn 100 website trên Internet, bao gồm VietnamWorks, Chợ Tốt, Tìm Việc Nhanh, HR2B, Việc Tốt Nhất, CareerBuilder, LinkedIn...

Khi tìm kiếm việc làm từ bất cứ lĩnh vực nào, từ bán hàng cho đến kỹ sư, bạn sẽ thấy một phần đặc biệt xuất hiện trong kết quả tìm kiếm, có thể mở rộng ra thành một trải nghiệm chuyên sâu hơn.

Khi nhấp vào một việc làm bất kỳ, bạn sẽ xem được trang thông tin tổng quan ngắn gọn về cơ hội nghề nghiệp đó, từ chức danh công việc, vai trò và trách nhiệm, địa điểm, hình thức tuyển dụng và thậm chí là phương thức đi lại từ nhà đến chỗ làm. Ngoài những thông tin tổng quan, còn có một nút có thể đưa bạn trực tiếp đến trang ứng tuyển của nền tảng tuyển dụng mà bạn mong muốn.

Bên cạnh đó, Google còn tích hợp thêm một số công cụ vào trải nghiệm tìm kiếm mới này để có thể giúp những người đang tìm việc dễ dàng tìm ra những cơ hội phù hợp với nhu cầu riêng biệt của từng người. Với những bộ lọc nhỏ cho các hạng mục như loại công việc, địa điểm, ngày đăng hoặc loại hình công ty, người dùng có thể tùy chỉnh kết quả theo ý thích chỉ với vài thao tác.

Ngoài ra, danh sách việc làm cũng có thể được lưu lại và chia sẻ với bạn bè và đồng nghiệp, và người dùng có thể đăng ký theo dõi để nhận thông báo khi các cơ hội nghề nghiệp phù hợp với yêu cầu tìm kiếm được đăng tải.

Tội của xe máy?

Tôi đã đi xuyên Việt một lần bằng xe máy. Chuyến đi kéo dài một tháng, vào năm 2012.  Khác với lần đầu dùng xe khách, tàu hỏa và máy bay, lần này tôi chu du được nhiều hơn, vào tận sâu những bản làng hẻo lánh, gặp gỡ mọi tầng lớp xã hội, học được rất nhiều về Việt Nam.

Thêm nữa, nhờ đi xe máy, tôi chủ động được thời gian của mình, và điều không kém phần quan trọng: chi phí khá rẻ. Toàn bộ chuyến du lịch trong một tháng chỉ mất chừng 500 USD. Tất cả đã khiến tôi thích đi du lịch bằng xe máy hơn các phương tiện khác.

Với nhiều người nước ngoài như tôi, xe máy trở thành điều thú vị của Việt Nam, thậm chí là một nét văn hóa. Nếu vô tình bắt gặp du khách mới sang Việt Nam, bạn sẽ thấy ánh mắt của họ vừa ngạc nhiên, vừa thích thú xen lẫn hồi hộp, và cả sợ hãi khi nhìn dòng xe cộ cuồn cuộn trên đường. Cô em gái tôi cũng thế, khi sang đây thăm tôi, trong must-do-list (danh sách điều phải làm) của cô có "đi dạo thành phố trên xe máy".

Ở mặt khác, xe máy đang bị cho là thủ phạm gây ô nhiễm không khí, ô nhiễm tiếng ồn, tắc đường và tai nạn giao thông. Chính vì những lý do đó mà thành phố Hà Nội đang muốn cấm xe máy theo lộ trình. Tuy nhiên, theo tôi đây là kế hoạch không khả thi cho lắm, nhất là trong tương lai gần.

Nếu nói về nguyên nhân tắc đường, thủ phạm không chỉ có xe máy. Thực ra, những chiếc ô tô mới chiếm nhiều hơn diện tích trên đường. Trong khi nó chưa chắc đã tối ưu hóa được khả năng vận chuyển của mình nếu trên ô tô chỉ có đúng một tài xế. Chưa kể, nhiều khi phương tiện này cũng lấn cả làn xe máy và từ đó gây ách tắc. Bạn có thể kiểm chứng điều này trên tuyến Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Văn Trỗi ở Sài Gòn, vào giờ cao điểm.

Việc cải thiện chất lượng không khí bằng cách xóa bỏ xe máy nghe có vẻ đầy hoài nghi. Khí thải từ ô tô đi đâu? Nó không góp phần làm ô nhiễm không khí? Ngoài ra ô nhiễm còn từ việc xây dựng dày đặc, từ các nhà máy sản xuất công nghiệp, hay thậm chí là từ thói quen của người dân như xả rác và đốt rác chẳng hạn. Trung Quốc cũng đã cấm xe máy ở một số thành phố lớn, nhưng ô nhiễm không khí ở nước này vẫn đang nằm trong báo động đỏ.

Còn để giảm tai nạn giao thông, theo tôi sự cố xảy ra trên đường không phụ thuộc vào việc bạn đi phương tiện gì mà quan trọng là sự tuân thủ luật giao thông, tính trách nhiệm và kỷ luật của mọi người cầm lái.

Trong khi hiệu quả của việc cấm xe máy còn mơ hồ thì hệ lụy của nó lại khá rõ nét. Tiếp cận giao thông là một yếu tố quan trọng trong khả năng thoát nghèo. Đó không phải tuyên bố chủ quan mà là một kết quả nghiên cứu năm 2015 của đại học Harvard. Ở những nước phát triển, một người sống ngay cạnh trạm dừng tàu điện ngầm có nhiều khả năng tìm được công việc tốt hơn, lương cao hơn so với người không sống và làm việc xung quanh đó. Người nghèo thường sống trong những khu cấp thấp với hạ tầng kém hơn và ít cơ hội việc làm hơn, nhưng nếu phương tiện giao thông công cộng phát triển, họ có thể đi khắp mọi hướng để làm việc.

Tương tự ở Việt Nam, khi giá bất động sản cao ngất ngưởng, rất khó để mua được nhà ở gần khu trung tâm - nơi thường có nhiều việc làm hấp dẫn. Trong khi giao thông công cộng chưa đáp ứng được yêu cầu của người dân thì xe máy là cần câu cơm của rất nhiều người. Vì thế, cấm xe máy trong thời gian này sẽ gây nhiều khó khăn cho người dân, làm giảm năng suất lao động của họ, thậm chí có thể gây ra nạn thất nghiệp và hậu quả cuối cùng là làm suy giảm kinh tế, kéo theo bất ổn xã hội.

Cấm xe máy mà chưa có một nền tảng hạ tầng thay thế vô tình làm khoảng cách giàu nghèo lớn hơn trong xã hội Việt Nam. Ở một đất nước có thu nhập bình quân đầu người chỉ 2.587 USD (năm 2018) cùng với thuế nhập khẩu ô tô và giá xăng dầu đều cao, tôi không nghĩ số đông người dân có cơ hội sử dụng ô tô. Một chính quyền ưu việt phải giải quyết được vấn đề của tất cả nhân dân, chứ không chỉ mang đến thuận lợi cho một nhóm nhất định.

Đất nước phát triển không phải là nơi mà người nghèo có thể mua được ô tô mà là nơi người giàu sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Nếu bạn lên xe bus ở châu Âu, bạn dễ dàng thấy sự đa dạng của hành khách: sinh viên, học sinh, người già, trẻ em, công nhân, cả những ông chủ hay những người đang trên đường đến văn phòng của những tập đoàn đa quốc gia nổi tiếng.

Chính vì vậy, để người dân có thể tạm biệt xe máy thì chính quyền phải hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng và cả không gian công cộng trước đã. Trong khi metro vẫn triển khai với tiến độ khá chậm, mạng lưới xe bus cũng chưa được thiết kế hợp lý. Người dân nhiều khi phải bắt xe ôm đi từ nhà mình ra bến xe bus, rồi đổi xe hai ba lần mới đến được nơi cần đến.

Những người sử dụng phương tiện công cộng là những người đi bộ, nhưng họ không có chỗ để đi vì hầu hết vỉa hè đã bị chiếm dụng. Tương tự, không có khái niệm lối sang đường dành cho người đi bộ ở Việt Nam bởi rất ít người tôn trọng những đường kẻ vạch rằn của họ. Hệ thống nhà chờ xe bus chỉ mới được làm ở những khu vực trung tâm, chưa kể nó còn bị chiếm dụng. Hành khách ở những nơi xa hơn làm sao để không khỏi kiệt sức khi phải đứng chờ dưới nắng nóng, khói bụi và tiếng ồn, nạn móc túi?

Tất cả dẫn đến tâm lý ngại sử dụng xe bus trong khi xe máy vừa tiện lợi vừa cơ động hơn. Việc trả lại người dân không gian chung và phát triển không gian công cộng, vì thế, quan trọng không kém việc phát triển mạng lưới phương tiện công cộng. 

Như vậy, phát triển và cải thiện bộ mặt giao thông công cộng, thắt chặt việc thực thi pháp luật giao thông - đặc biệt là tệ tham nhũng trên đường - cùng với giáo dục thái độ văn minh cho người đi đường là những cách khả thi hơn lệnh cấm xe máy lạnh lùng. Và biết đâu, khi có một hạ tầng giao thông đủ tốt, không cần ai cấm, người dân sẽ tự giã từ xe máy của mình.

Jan Rybnik
(Nguyên bản tiếng Việt)

https://vnexpress.net/goc-nhin/toi-cua-xe-may-3907839.html

Nỗi niềm người tạo máy gặt lúa từ sắt vụn

http://dantri.com.vn/suc-manh-tri-thuc/noi-niem-nguoi-tao-may-gat-lua-tu-sat-vun-939698.htm

 

Nỗi niềm người tạo máy gặt lúa từ sắt vụn

Dù chỉ là người thợ cơ khí bình thường, nhưng ông Trương Minh Hải (Hà Tĩnh) đã sáng chế ra chiếc máy gặt từ những đồ phế thải, giúp người nông dân tiết kiệm thời gian và chi phí trong thu hoạch lúa.

Ông Trương Minh Hải bên chiếc máy gặt lúa chế tạo từ đồ phế thải.

Lúc tìm tới xưởng cơ khí chuyên sửa chữa về xe máy của "kỹ sư không ruộng" Trương Minh Hải (56 tuổi, trú tại khối 10, phường Bắc Hà, TP Hà Tĩnh) thì ông đang loay hoay lau chùi đống máy móc xếp ngổn ngang trong và ngoài sân.

Biết chúng tôi tới tìm hiểu về tiện ích của chiếc máy gặt lúa do mình làm ra, ông Hải hồ hởi tâm sự: "Cứ mỗi năm đến mùa gặt, tôi thấy bà con trong vùng thường phải dậy sớm để ra đồng nhưng cả buổi 4-5 người chỉ gặt được sào lúa, rất vất vả mà năng suất lại kém. Chính vì thế tôi nảy sinh ý tưởng sáng tạo ra một loại máy có thể giúp nông dân tiết kiệm thời gian và công sức".

Và thật tình cờ, trong một lần nhận sửa chiếc máy gặt của một người ở huyện Cẩm Xuyên. Sau khi nghiên cứu kỹ từng chi tiết và cách vận hành của động cơ, trong đầu ông lóe lên việc sáng chế một chiếc máy tương tự.

Nghĩ là làm, ông Hải đã tận dụng tất cả những bộ phận của chiếc xe máy từ động cơ, xích cho tới tay phanh. Với những bộ phận còn thiếu, ông lại tới các điểm thu mua phế liệu để tìm mua.

Ban ngày ông sửa máy móc cho khách, khi đêm tối ông lại cặm cụi nghiên cứu để chế tạo chiếc máy gặt. Có những lúc quá say sưa làm, ông Hải bỏ cả bữa cơm tối. Và sau 3 tháng mất ăn, mất ngủ, chiếc máy gặt đầu tiên dưới bàn tay khéo léo của người thợ cơ khí được ra đời.

Kết cấu của máy gặt khá đơn giản, rộng chừng hơn 1m, dài 2,5m, nặng gần 100kg, phía trước là những chiếc răng nhọn dùng để cắt lúa, thân máy được làm từ các mảnh tôn và sắt cứng.

Bên trong là động cơ xe máy, được kết nối bởi các sợi xích quay quanh trục rất công phu. Bánh xe cũng được hàn, chế từ sắt, bọc ngoài là một lớp cao su có thể di chuyển tốt trên mọi địa hình. Cần điều khiển được thiết kế tương tự như xe máy tay côn. Máy gặt dùng xăng là nguyên liệu để hoạt động.

Mùa hè thu năm 2009, khi ông đưa chiếc máy gặt ra vận hành thử. Kết quả thật bất ngờ, chỉ trong vòng khoảng 3 tiếng, chiếc máy đã gặt được 9 sào lúa, bằng công sức của 10 người nông dân phải gặt trong vài ngày.

Ưu điểm của chiếc máy gặt này là tận dụng được các máy móc, sắt thép đã bỏ đi. Cấu tạo chiếc máy cũng đơn giản, những lúc chiếc máy "dở chứng" việc sửa cũng khá dễ dàng. Và máy còn gặt được ở những ruộng sâu, nhỏ lẻ mà máy gặt đập liên hoàn không vào được - ông Hải cho biết.

Chiếc máy gặt làm từ động cơ xe máy, giúp cho người nông dân tiết kiệm thời gian và sức lực.

Tính tới thời điểm hiện tại, người thợ cơ khí Trương Minh Hải đã chế tạo được 3 chiếc máy gặt từ những đồ phế liệu, mỗi máy có thể gặt được 3 sào lúa chỉ trong 30 phút mà tiêu tốn rất ít nhiên liệu. Chi phí gặt là khoảng 50.000 đồng/sào. Giá thành của một chiếc máy, theo tính toán của ông Hải là rơi vào tầm 10 triệu đồng.

Chiếc máy gặt mà ông Hải chế tạo ra đã giúp cho người nông dân tiết kiệm được thời gian, công sức rất nhiều. Và cứ mỗi mùa vụ về, ông Hải lại nhận được rất nhiều "đơn đặt hàng" của người dân để gặt lúa.

"Chỗ chúng tôi toàn là ruộng sâu, có khi cả ngày mới gặt được sào lúa, trong khi máy gặt liên hoàn thì không thể xuống. May mà có chiếc máy gặt của bác Hải đây, người dân được nhờ lớn lắm", ông Nguyễn Văn Hải, trú huyện Cẩm Xuyên vui vẻ cho biết.

Tuy nhiên, ông Hải vẫn chưa hài lòng với những gì mình đã làm được, ông lại tiếp tục mày mò để phát triển thêm công dụng cho chiếc máy gặt được hoàn thiện.

"Dù chiếc máy gặt hoạt động tốt nhưng gặt xong lúa trải đều trên ruộng khiến bà con phải mất công đi gom lúa. Tôi đang nghiên cứu để làm sao chiếc máy vừa gặt lúa vừa gom lúa", ông Hải chia sẻ.

Được biết, sản phẩm máy gặt lúa của ông từng được tham dự chương trình Nhà sáng chế do Đài truyền hình Việt Nam tổ chức. Ngoài ra, ông Hải từng được UBND TP Hà Tĩnh, Hội Khoa học kỹ thuật tỉnh tặng bằng khen về thành tích sáng chế khoa học.

Tuy nhiên, khi nói về những dự tính tương lai của chiếc máy gặt lúa, mặt ông Hải thoáng buồn.

"Vì lo cho sức khỏe của tôi nên gia đình không đồng ý chuyện tôi tiếp tục chế tạo máy gặt lúa. Và hơn nữa, nếu muốn tiếp tục nghiên cứu và chế tạo thêm những chiếc máy gặt sẽ cần khá nhiều tiền, mà tôi thì không có".

"Nếu có ai hoặc một doanh nghiệp nào đó muốn tìm hiểu, tôi sẵn sàng chia sẻ bí quyết, cách chế tạo để chiếc máy gặt càng được cải tiến. Tôi mong mỏi sẽ chế tạo được thêm nhiều máy gặt nhằm giúp bà con nông dân đỡ phần nào cực nhọc", ông Hải tâm sự.

Ông Đỗ Khoa Văn, Giám đốc sở khoa học và công nghệ Hà Tĩnh cho hay, những sáng chế của ông Trương Minh Hải rất thiết thực với đời sống hàng ngày của bà con nông dân và những sản phẩm này đã được đưa vào ứng dụng trong thực tiễn và đạt hiệu quả cao.

Theo Vietnamnet