Tội của xe máy?

Tôi đã đi xuyên Việt một lần bằng xe máy. Chuyến đi kéo dài một tháng, vào năm 2012.  Khác với lần đầu dùng xe khách, tàu hỏa và máy bay, lần này tôi chu du được nhiều hơn, vào tận sâu những bản làng hẻo lánh, gặp gỡ mọi tầng lớp xã hội, học được rất nhiều về Việt Nam.

Thêm nữa, nhờ đi xe máy, tôi chủ động được thời gian của mình, và điều không kém phần quan trọng: chi phí khá rẻ. Toàn bộ chuyến du lịch trong một tháng chỉ mất chừng 500 USD. Tất cả đã khiến tôi thích đi du lịch bằng xe máy hơn các phương tiện khác.

Với nhiều người nước ngoài như tôi, xe máy trở thành điều thú vị của Việt Nam, thậm chí là một nét văn hóa. Nếu vô tình bắt gặp du khách mới sang Việt Nam, bạn sẽ thấy ánh mắt của họ vừa ngạc nhiên, vừa thích thú xen lẫn hồi hộp, và cả sợ hãi khi nhìn dòng xe cộ cuồn cuộn trên đường. Cô em gái tôi cũng thế, khi sang đây thăm tôi, trong must-do-list (danh sách điều phải làm) của cô có "đi dạo thành phố trên xe máy".

Ở mặt khác, xe máy đang bị cho là thủ phạm gây ô nhiễm không khí, ô nhiễm tiếng ồn, tắc đường và tai nạn giao thông. Chính vì những lý do đó mà thành phố Hà Nội đang muốn cấm xe máy theo lộ trình. Tuy nhiên, theo tôi đây là kế hoạch không khả thi cho lắm, nhất là trong tương lai gần.

Nếu nói về nguyên nhân tắc đường, thủ phạm không chỉ có xe máy. Thực ra, những chiếc ô tô mới chiếm nhiều hơn diện tích trên đường. Trong khi nó chưa chắc đã tối ưu hóa được khả năng vận chuyển của mình nếu trên ô tô chỉ có đúng một tài xế. Chưa kể, nhiều khi phương tiện này cũng lấn cả làn xe máy và từ đó gây ách tắc. Bạn có thể kiểm chứng điều này trên tuyến Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Văn Trỗi ở Sài Gòn, vào giờ cao điểm.

Việc cải thiện chất lượng không khí bằng cách xóa bỏ xe máy nghe có vẻ đầy hoài nghi. Khí thải từ ô tô đi đâu? Nó không góp phần làm ô nhiễm không khí? Ngoài ra ô nhiễm còn từ việc xây dựng dày đặc, từ các nhà máy sản xuất công nghiệp, hay thậm chí là từ thói quen của người dân như xả rác và đốt rác chẳng hạn. Trung Quốc cũng đã cấm xe máy ở một số thành phố lớn, nhưng ô nhiễm không khí ở nước này vẫn đang nằm trong báo động đỏ.

Còn để giảm tai nạn giao thông, theo tôi sự cố xảy ra trên đường không phụ thuộc vào việc bạn đi phương tiện gì mà quan trọng là sự tuân thủ luật giao thông, tính trách nhiệm và kỷ luật của mọi người cầm lái.

Trong khi hiệu quả của việc cấm xe máy còn mơ hồ thì hệ lụy của nó lại khá rõ nét. Tiếp cận giao thông là một yếu tố quan trọng trong khả năng thoát nghèo. Đó không phải tuyên bố chủ quan mà là một kết quả nghiên cứu năm 2015 của đại học Harvard. Ở những nước phát triển, một người sống ngay cạnh trạm dừng tàu điện ngầm có nhiều khả năng tìm được công việc tốt hơn, lương cao hơn so với người không sống và làm việc xung quanh đó. Người nghèo thường sống trong những khu cấp thấp với hạ tầng kém hơn và ít cơ hội việc làm hơn, nhưng nếu phương tiện giao thông công cộng phát triển, họ có thể đi khắp mọi hướng để làm việc.

Tương tự ở Việt Nam, khi giá bất động sản cao ngất ngưởng, rất khó để mua được nhà ở gần khu trung tâm - nơi thường có nhiều việc làm hấp dẫn. Trong khi giao thông công cộng chưa đáp ứng được yêu cầu của người dân thì xe máy là cần câu cơm của rất nhiều người. Vì thế, cấm xe máy trong thời gian này sẽ gây nhiều khó khăn cho người dân, làm giảm năng suất lao động của họ, thậm chí có thể gây ra nạn thất nghiệp và hậu quả cuối cùng là làm suy giảm kinh tế, kéo theo bất ổn xã hội.

Cấm xe máy mà chưa có một nền tảng hạ tầng thay thế vô tình làm khoảng cách giàu nghèo lớn hơn trong xã hội Việt Nam. Ở một đất nước có thu nhập bình quân đầu người chỉ 2.587 USD (năm 2018) cùng với thuế nhập khẩu ô tô và giá xăng dầu đều cao, tôi không nghĩ số đông người dân có cơ hội sử dụng ô tô. Một chính quyền ưu việt phải giải quyết được vấn đề của tất cả nhân dân, chứ không chỉ mang đến thuận lợi cho một nhóm nhất định.

Đất nước phát triển không phải là nơi mà người nghèo có thể mua được ô tô mà là nơi người giàu sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Nếu bạn lên xe bus ở châu Âu, bạn dễ dàng thấy sự đa dạng của hành khách: sinh viên, học sinh, người già, trẻ em, công nhân, cả những ông chủ hay những người đang trên đường đến văn phòng của những tập đoàn đa quốc gia nổi tiếng.

Chính vì vậy, để người dân có thể tạm biệt xe máy thì chính quyền phải hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng và cả không gian công cộng trước đã. Trong khi metro vẫn triển khai với tiến độ khá chậm, mạng lưới xe bus cũng chưa được thiết kế hợp lý. Người dân nhiều khi phải bắt xe ôm đi từ nhà mình ra bến xe bus, rồi đổi xe hai ba lần mới đến được nơi cần đến.

Những người sử dụng phương tiện công cộng là những người đi bộ, nhưng họ không có chỗ để đi vì hầu hết vỉa hè đã bị chiếm dụng. Tương tự, không có khái niệm lối sang đường dành cho người đi bộ ở Việt Nam bởi rất ít người tôn trọng những đường kẻ vạch rằn của họ. Hệ thống nhà chờ xe bus chỉ mới được làm ở những khu vực trung tâm, chưa kể nó còn bị chiếm dụng. Hành khách ở những nơi xa hơn làm sao để không khỏi kiệt sức khi phải đứng chờ dưới nắng nóng, khói bụi và tiếng ồn, nạn móc túi?

Tất cả dẫn đến tâm lý ngại sử dụng xe bus trong khi xe máy vừa tiện lợi vừa cơ động hơn. Việc trả lại người dân không gian chung và phát triển không gian công cộng, vì thế, quan trọng không kém việc phát triển mạng lưới phương tiện công cộng. 

Như vậy, phát triển và cải thiện bộ mặt giao thông công cộng, thắt chặt việc thực thi pháp luật giao thông - đặc biệt là tệ tham nhũng trên đường - cùng với giáo dục thái độ văn minh cho người đi đường là những cách khả thi hơn lệnh cấm xe máy lạnh lùng. Và biết đâu, khi có một hạ tầng giao thông đủ tốt, không cần ai cấm, người dân sẽ tự giã từ xe máy của mình.

Jan Rybnik
(Nguyên bản tiếng Việt)

https://vnexpress.net/goc-nhin/toi-cua-xe-may-3907839.html

Góc khuất trong thang máy

Buổi chiều hai năm trước, vừa đi làm về, tôi rụng rời khi nghe cô giúp việc nói: "Thằng cu bị một bà tấn công ở thang máy". Thằng cu là con trai tôi, lúc đó đang học lớp hai. Chúng tôi sống trong căn hộ chung cư tại quận 7, TP HCM. Cháu thường bấm thang máy, tự xuống sân chơi một mình.

Tôi lao ngay xuống sảnh chung cư, nơi có tổ bảo vệ thường xuyên trực gác và một dàn màn hình nối với các camera thang máy. Tôi yêu cầu xem lại những gì diễn ra, vừa nhìn vừa giận. Con tôi đi bơi về, bước vào thang máy, đứng trong góc. Một người phụ nữ hơn 40 tuổi vào cùng cháu. Cửa thang máy vừa khép lại, bà giật chiếc dép con tôi đang cầm trên tay, có động tác như đánh vào mặt bé. Bị bất ngờ, cu cậu đứng nghệt mặt, không nói được gì. Người phụ nữ tiếp tục có hành động tấn công, xấn tới, cháu lùi quanh, có lúc lùi vào góc khuất mà camera không "với" tới. Khi cửa thang máy mở ra, con tôi sợ hãi lao ra ngoài, bà ta còn cố níu tay bé, nói gì đó như trêu ngươi.

Các nhân viên bảo vệ nhanh chóng giúp tôi xác định danh tính của người phụ nữ. Bà sống ở căn hộ trên nhà tôi sáu tầng, từng có những hành động mang tính phá hoại khi dùng thang máy và bị nhắc nhở nhiều lần. Cùng với một nhân viên bảo vệ, một đại diện của ban quản lý, một đại diện ban quản trị, gia đình tôi lên căn hộ có người phụ nữ để làm việc.

Bà ta chối ngay việc đã đánh con tôi, nói "tôi chỉ trêu cháu bé". Nhưng trước những bằng chứng rõ ràng và sự cứng rắn của chồng tôi, cuối cùng bà phải ký vào biên bản xác nhận "có hành vi tấn công trẻ con nơi công cộng" và hứa không tái diễn.

Trong khi đó, con tôi ở nhà chưa hết hoảng. Với đầu óc non nớt, cháu chỉ biết diễn tả "bà ấy lấy dép của con và dúi con vào một góc". Tôi ôn tồn giảng cho con thế nào là hành vi xâm phạm thân thể và chỉ cho cháu một số cách phòng vệ khi đi thang máy. "Con phải luôn đứng gần nút bấm cửa để có thể bấm chuông báo động khi gặp sự cố; đứng ở những chỗ camera có thể ghi hình để có việc gì là con vẫy tay gây sự chú ý cho các chú bảo vệ; thấy ai đó trông có vẻ sợ sợ thì con đừng bước vào thang máy, đợi chuyến sau".

Đáp lại, thằng bé chỉ nói đúng một câu mà sau bao nhiêu năm tôi vẫn nhớ: "Mẹ chưa bao giờ dặn con những điều này". Tôi ngỡ ngàng nhận một bài học từ đứa trẻ tám tuổi. Suốt thời gian dài sau đó, cậu bé không dám đi thang máy một mình.

Cuộc sống của tôi từ nhỏ tới lớn luôn gắn với các khu chung cư. Tôi nhận ra rằng chung cư là một xã hội thu nhỏ rất cần có sự điều tiết. Cũng giống như trong thang máy luôn có một điểm mù nơi camera không bao giờ quay được, ở các khu chung cư luôn luôn tồn tại những góc khuất. Từ những việc chướng tai gai mắt như trẻ em tè ra hồ bơi, các cô giúp việc lấy thang máy làm nơi đút cơm cho trẻ, những vị hàng xóm trồng rau sạch nơi công cộng, các màn hát karaoke ầm ĩ, các cuộc nhậu ở hành lang... đến những vấn đề ảnh hưởng tới an toàn như vứt tàn thuốc xuống tầng dưới hoặc mở cửa thoát hiểm "cho hành lang nó mát". 

Khi chuyển về quận 7, tôi đã luôn ủng hộ chồng tham gia vào ban quản trị chung cư mặc dù nhiều người coi là "ăn cơm nhà vác tù và hàng tổng". Công việc này tiêu tốn nhiều thời gian với vô số giấy tờ và vấn đề phải giải quyết, nhiều cuộc họp kéo dài tới gần nửa đêm. Nhưng nhờ đó, chúng tôi biết thêm nhiều oái ăm phát sinh ở chung cư. Một ca sĩ thuê nhà ở đây đã có hành động khiếm nhã với các em bé xin chữ ký, một người đàn ông ném đá vào nhân viên bảo vệ vì cho rằng nhân viên này thay vợ cũ rình mò ông ta sau ly hôn, một người đàn ông khác tối nào cũng vác dao đi tuần vì cho rằng mình bị theo dõi.

Cuộc sống trong các chung cư với hàng trăm hộ, hàng nghìn con người cùng sử dụng một nền tảng hạ tầng và không gian đòi hỏi ý thức rất cao về văn minh cộng đồng và sự tuân thủ các quy định an toàn. Các khu chung cư hiện đại sau này có cách vận hành rất khác với các khu tập thể kiểu cũ. Nó có tiện nghi riêng, quy trình riêng đòi hỏi những người sống trong đó phải học cách để ở. Các chung cư với độ nén dân số cao, sự đa dạng trong thành phần, quốc tịch luôn tiềm ẩn những va chạm, rắc rối. Nhà tôi trở thành nơi gõ cửa bất cứ giờ nào của các thành viên trong chung cư khi họ bức xúc. Quả thực nếu không có sự nhiệt tình, việc tham gia ban quản trị hoàn toàn có thể trở thành gánh nặng.

Ngay sau khi được bầu vào ban quản trị, việc đầu tiên chồng tôi đề xuất là lắp toàn bộ camera cho các thang máy trong chung cư. Lúc đầu không phải cư dân nào cũng ủng hộ. Người cho rằng trước nay "đâu cần camera mà vẫn chẳng làm sao", người thì sợ tốn tiền. Nhưng ban quản trị vẫn kiên quyết triển khai. Nhờ có camera, việc nghịch ngợm, phá hoại trong thang máy giảm hẳn. Đội bảo vệ đã được công an địa phương khen thưởng vì có công theo dõi và phát hiện sai phạm của một nhóm tội phạm công nghệ người nước ngoài ở căn hộ thuê. Cư dân rất phấn khởi.

Nhưng để đảm bảo chất lượng sống tại chung cư, không thể chỉ phó mặc cho ban quản trị, ban quản lý hay cho các camera. Những cư dân đóng vai trò quan trọng trong câu chuyện. Nhiều người dường như coi việc của tòa nhà không liên quan tới mình nên không mặn mà xây dựng lối sống văn minh và an toàn chính nơi mình đi về mỗi ngày. Ban quản lý luôn hết sức vất vả trong việc triệu tập dân cư đi dự hội nghị chung cư dù cuộc họp một năm mới diễn ra một lần. Việc không đủ số người tham dự, thiếu vắng các ứng viên vào ban quản trị khiến việc quản lý chung cư theo quy định gặp khó khăn. Ngoài ra, khi có các sự kiện vì chính sự an toàn của cư dân như diễn tập phòng cháy chữa cháy, diễn tập đu dây thoát hiểm từ trên cao hay góp ý về các kế hoạch mới thì chỉ lẻ tẻ vài người tham dự.

Các vụ việc xâm phạm nữ giới và trẻ em trong thang máy, gần nhất là vụ việc ở chung cư Galaxy, quận 4, TP HCM, một mặt là tiếng còi báo động về việc coi thường luật pháp, nhân phẩm phụ nữ, mặt khác cho thấy sự yếu kém về kỷ luật, văn minh tại nhiều chung cư. Cái thang máy sẽ tiếp tục bị biến thành nơi phục vụ cho những ý đồ xấu nếu các vụ việc không bị nghiêm trị. Camera có thể giúp vạch mặt kẻ lộng hành nhưng vẫn sẽ còn những góc khuất nó không với tới được.

Cẩm Hà

https://vnexpress.net/goc-nhin/goc-khuat-trong-thang-may-3905586.html

 

 

Trước tôi từng kinh doanh camera giám sát có 3 điều mà các công ty nhỏ hay các hộ kinh doanh tự phát hay thiếu sót khi lắp camera là:
1. Ở 1 nơi diện tích nhỏ từ 20 m2 trở xuống thì phải lắp 2 camera loại nhìn gần cho rẻ. 1 cái trên đỉnh để không có góc chết, 1 cái góc trên cùng để nhìn rõ mặt. Đa số khách hàng đều chọn lắp 1 cái lắp góc trên nên đứng ngay dưới là không thể quan sát được(góc chết)
2. Camera ít hỏng nên không cần mua loại đắt tiền. Nhưng sau thời gian 2-5 năm(tùy loại) là phải thay mới kể cả loại đắt nhất. Lý do là các mắt hồng ngoại hỏng, nếu thay thì mua mới hay hơn
3. Điều này quan trọng nhất. Lắp camera nhưng đa số mọi người không biết có camera
Những người làm bậy là họ tưởng không có camera. Lắp camera đồng thời dán chữ CAMERA hay "ở đây có camera giám sát " thật to cho ai cũng nhìn thấy
Nhà tôi lắp camera trộm vẫn cứ hỏi thăm, từ khi dán chữ CAMERA thật lớn thì không trộm nào dòm ngó nữa, kể cả khi camera hỏng 3 năm nay nhưng chúng vẫn sợ không dám manh động - hỏng nhưng chữ CAMERA vẫn làm chúng sợ
Camera nói ở trên là chỉ chống trộm nhỏ, nếu lắp ở những nơi mà có thể chống được cả " trộm to " thì giá trị của nó sẽ được nâng lên 1 tầm cao mới
 

tran nhap dinh - 14:54 06/04

  290 Thích | Trả lời | Vi phạm  | Chia sẻ

 

Thất bại nhà nước

Nguyên bộ trưởng Thương mại Trương Đình Tuyển mới đây trong một hội thảo đã đặt câu hỏi: "Nhà nước giám sát thất bại của thị trường, vậy ai giám sát thất bại của nhà nước?". Tôi thử trả lời vế thứ hai của câu hỏi này.

"Thất bại nhà nước" có thể xuất hiện dưới dạng các dự thảo, văn bản quy phạm pháp luật, chính sách không phù hợp, các quyết định gây lệch lạc các mối quan hệ trong nền kinh tế, hay những chính sách đã được ban hành đúng đắn nhưng không được thực hiện hay thực hiện không đầy đủ, thực hiện sai.

"Thất bại nhà nước" có thể gây ra tổn thất về tiền bạc, tính mạng con người, nguồn lực xã hội, ảnh hưởng trực tiếp đến hình ảnh và uy tín của các cơ quan ban hành và cơ quan thực thi chính sách. Nó làm giảm uy tín của nhà nước, bào mòn niềm tin của người dân vào các cơ quan công quyền, cũng như uy tín của thể chế.

"Thất bại nhà nước" cũng có thể đến do: động cơ vụ lợi hay sự thiếu hiểu biết của những người có thẩm quyền ban hành chính sách; những quyền lực chính trị hay sự vận động hành lang của các nhóm đặc quyền đặc lợi làm thay đổi sự liêm chính của chính sách công; năng lực kém của các cơ quan xây dựng, ban hành và thực thi chính sách; tầm nhìn ngắn hạn của các cơ quan liên quan khi tác động, hay người tham gia xây dựng chính sách.

Tại Việt Nam thời gian qua, nhiều "thất bại nhà nước" đã xuất hiện trong việc ban hành và thực thi các quy định. Đơn cử, như quản lý vật nuôi.

Tôi có con gái học lớp năm. Những chiều đi học về, cháu thường chơi với trẻ con xung quanh khu phố. Bọn trẻ rất yêu động vật và thích chơi với mấy chú chó của mấy gia đình chung quanh. Người lớn đi làm về có thể thấy bọn trẻ chạy lòng vòng, đàn chó chạy theo, nô đùa rất vui đến gần giờ ăn tối. Tuy vậy, một lần, con gái tôi thấy chú chó mà nó vẫn thường xuyên đùa giỡn đang lúi húi bới túi rác, bé chạy đến vuốt vào lưng con vật. Có lẽ do bị bất ngờ, sợ bị giành phần bới rác, nó quay phắt lại, cắn vào tay con gái tôi. Vết cắn không nặng, tôi cho cháu rửa xà phòng rồi chở đến trung tâm y tế thành phố khám và chích ngừa. Nghe bác sĩ dặn theo dõi các tình huống có thể xảy ra, bé rất hoang mang và lo sợ.

Dù vợ chồng tôi chăm sóc, động viên, nhưng từ đó cháu tuyên bố "ghét chó!", không dám ra đường chơi vào buổi chiều với chúng bạn. Dần dà, bọn trẻ trong xóm cũng vậy, chúng thấy chó là lấy gạch đá ném và gậy gộc xua đuổi. Đàn chó suốt ngày sủa inh ỏi. Các gia đình nuôi chó dù không vui cũng phải bán dần thú cưng. Người buồn nhất cuối cùng là bọn trẻ.

Quy định về nuôi chó, mèo đã có trong Luật Thú y và nhiều văn bản dưới luật. Tuy vậy, khó tìm một ví dụ xung quanh chúng ta về việc thực thi các quy định này. Tình trạng chó không rọ mõm, chưa được chích ngừa, hoặc chích ngừa không đầy đủ, thả rông ngoài đường phố, ngõ xóm, vệ sinh vừa bãi, tấn công người, vật khác... rất phổ biến ở bất cứ đâu. Chúng ta thường xuyên đọc thấy những tin tức, như một người đàn ông bị chó cắn vào cổ và tử vong khi đi cấp cứu ở Hà Nội, em bé 8 tháng tuổi bị chó ngao cắn chết, em bé 9 tháng tuổi ở Yên Bái bị cả đàn chó tấn công làm cụt dương vật, bại não. Thương tâm nhất, em bé 7 tuổi ở Hưng Yên bị đàn chó cướp đi cuộc sống tuần trước.

Đó là một thất bại của chính sách chưa đầy đủ, thất bại của các chính sách đã ban hành không được thực thi và thất bại của việc giám sát thực thi chính sách. Hậu quả là nhiều người dân bị thương vong.

Rất nhiều quốc gia đã phải đối mặt với các "thất bại nhà nước" khác nhau. Để kiểm soát "thất bại nhà nước" thì ngay từ khi ban hành đến khi thực thi bất kỳ chính sách nào cũng phải được kiểm tra, giám sát đầy đủ, rõ ràng, minh bạch bởi cơ quan chức năng và các bên liên quan.

Trong đó, cơ quan ban hành, cơ quan thực thi, cơ quan giám sát phải là đối trọng hợp tác và giám sát lẫn nhau. Những đơn vị nào không làm tròn trọng trách phải bị nêu tên, công khai giải trình với cơ quan giám sát và người dân. Và đặc biệt, không một cơ quan nhà nước nào có quyền lực tuyệt đối để có thể vô tình hay cố ý ban hành những văn bản mà từ đó có thể gây ra "thất bại nhà nước".

Vũ Ngọc Bảo

https://vnexpress.net/goc-nhin/that-bai-nha-nuoc-3908347.html

Tài xế Lexus biển 6666 đâm chết 4 người khi vừa viếng cha bạn thân

Khai với cảnh sát, ông Nguyễn Đức Huyện, nguyên Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Pisico Bình Định, nói vừa đi viếng đám tang cha của bạn thân xong thì gây ra tai nạn.

Chiều 11/4, người dân phố biển Quy Nhơn (Bình Định) vẫn chưa hết bàng hoàng sau vụ ôtô Lexus lao thẳng vào đám tang trên đường Nguyễn Công Trứ khiến 3 người chết và 7 người khác nhập viện cấp cứu. 

Trao đổi với Zing.vn, thượng tá Huỳnh Dư Phi Long, Trưởng công an TP Quy Nhơn, cho hay người lái chiếc Lexus 750 lao vào đám tang gây tai nạn thương tâm là ông Nguyễn Đức Huyện, nguyên Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Pisico Bình Định. Ông Huyện cũng là chủ một khách sạn khá lớn ở TP Quy Nhơn.

Chiếc Lexus do ông Nguyễn Đức Huyện điều khiển và gây tai nạn. Ảnh: Nguyễn Lâm.

Chuẩn bị đưa tang thì gây tai nạn

Công an TP Quy Nhơn đã tiến hành đo nồng độ cồn, test nhanh ma túy đối với ông Huyện. Tại đây, kết quả kiểm tra ban đầu cho thấy, ông Huyện có nồng độ cồn vượt mức cho phép. Công an TP Quy Nhơn sau đó đã chuyển hồ sơ vụ tai nạn nghiêm trọng này cho Công an tỉnh Bình Định thụ lý điều tra.

Theo vị Trưởng công an TP Quy Nhơn, không phải "ngẫu nhiên, vô cớ" mà ông Huyện lái ôtô lao thẳng vào đám tang như vậy được. 

"Bước đầu, ông Huyện khai đến đường Nguyễn Công Trứ, phường Lê Hồng Phong (TP Quy Nhơn) viếng tang cha của bạn thân. Sau khi viếng tang hơn 30 phút, ông này lên xe chuẩn bị đưa tang thì gây ra tai nạn", ông Long nói. 

Cảnh sát Bình Định phong tỏa hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: V. Tri.

Trong khi đó, ông Ngô Hoàng Nam, Chủ tịch UBND TP Quy Nhơn, cho hay công an tỉnh đã khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ việc. Cơ quan chức năng Bình Định đang tập trung khắc phục hậu quả vụ tai nạn; dồn sức cứu chữa những nạn nhân bị thương đang cấp cứu ở bệnh viện, thăm hỏi, chia sẻ đau thương cùng gia đình có người tử nạn. 

Chủ tịch TP Quy Nhơn cho biết ông Nguyễn Đức Huyện cũng là người đến để viếng tang. Sau khi được yêu cầu đưa xe đến nơi khác vì xe đỗ chật đường, khó khăn cho việc di quan, ông Huyện lên xe điều khiển đi nơi khác thì bất ngờ lao thẳng vào đội dịch vụ tang lễ đang thực hiện nghi thức di quan.

Xe lao thẳng vào đội dịch vụ tang lễ 

Theo điều tra ban đầu, khoảng 13h ngày 11/4, đám tang diễn ra tại số nhà 6 đường Nguyễn Công Trứ (phường Lê Hồng Phong, TP Quy Nhơn). 12 người trong đội dịch vụ tang lễ Văn Thử đang xếp hàng thực hiện nghi lễ thì ôtô Lexus chạy từ hướng đường Lê Hồng Phong qua đường Trần Phú, TP Quy Nhơn, bất ngờ lao vào.

Vụ tai nạn khiến 3 người chết, 7 người bị thương nhập viện cấp cứu. Sau khi gây tai nạn, ôtô Lexus chạy thêm hơn 100 m mới dừng lại.

Người thân các nạn nhân gào khóc trên đường Nguyễn Công Trứ, TP Quy Nhơn, chiều 11/4. Ảnh: V. Tri.

Chưa hết sợ hãi, ông Lê Đức Ngạn, nhân viên của đội dịch vụ tang lễ Văn Thử, thuật lại đang bưng đèn từ trong nhà ra ngoài trước vỉa hè thì nghe tiếng động ầm ầm từ phía sau. 

Thời điểm xảy ra tai nạn, ông chỉ kịp chạy ngược vào sát cửa nhà thì thấy ôtô màu đen tông vào đám đông khiến nhiều người nằm la liệt dưới đường. Trước đó, xe này đậu phía đường Lê Hồng Phong cũng chờ đưa đám tang.

"Tài xế này vừa lên xe không biết nhấn chân ga thế nào mà gây tai nạn quá nhanh khiến nhiều người trở tay không kịp", ông Ngạn xót xa kể.

Lãnh đạo Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Định, cho hay ngoài ba người chết, hiện có 1 nạn nhân đang trong tình trạng nguy kịch và nhiều người bị thương. Trước mắt, tỉnh Bình Định hỗ trợ cho mỗi gia đình có người chết 5 triệu đồng, người bị thương 2 triệu đồng. 

Nhận được thông tin về vụ tai nạn, Phó thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia gửi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân tử vong và động viên, thăm hỏi các nạn nhân bị thương. Ông yêu cầu Chủ tịch UBND kiêm trưởng ban ATGT tỉnh Bình Định khẩn trương chỉ đạo các sở, ngành, địa phương ưu tiên cao nhất cho công tác cứu chữa các nạn nhân bị thương để giảm thiểu thiệt hại về người. Ban An toàn giao thông tỉnh tổ chức chia buồn với gia đình nạn nhân tử vong, động viên thăm hỏi các nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn.

Phó thủ tướng yêu cầu cơ quan Công an khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn và xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với tổ chức, cá nhân liên quan. Đặc biệt, cơ quan chức năng Bình Định cần kiểm tra xem xét việc vi phạm nồng độ cồn và chất kích thích, ma túy đối với lái xe trong vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng này.

https://news.zing.vn/tai-xe-lexus-bien-6666-dam-chet-4-nguoi-khi-vua-vieng-cha-ban-than-post934947.html

Số phận kỳ lạ của 2 thủ thành tuyển Việt Nam Văn Lâm và Tiến Dũng

Đặng Văn Lâm bắt càng hay, Muangthong càng thảm bại. Bùi Tiến Dũng càng ngồi ngoài, CLB Hà Nội càng thăng hoa. Cùng nhau, họ đều không thể hài lòng với tình hình hiện tại.

Mùa giải 2019 bắt đầu mang theo những hy vọng mới cho 2 thủ thành đội tuyển Việt Nam Đặng Văn Lâm và Bùi Tiến Dũng. Người đầu tiên gia nhập CLB hàng đầu Thái Lan Muangthong United, người thứ hai chuyển tới đội đương kim vô địch V.League CLB Hà Nội. Nhưng khi mùa bóng mới trôi qua những vòng đầu tiên, cả hai đang phải đối diện với những nghịch cảnh kỳ lạ.

Theo những cách khác nhau, cả Đặng Văn Lâm và Bùi Tiến Dũng đều không thể hài lòng với tình trạng của mình tại CLB. Ảnh: Minh Chiến, Quang Thịnh.

Trên đất Thái xa lạ, trong mùa giải Thai League đầu tiên, Văn Lâm vẫn chơi thứ bóng đá có lẽ là hay nhất trong sự nghiệp. Anh nhanh chóng hòa nhập, ngay lập tức có suất chính thức và thể hiện phong độ ấn tượng. 7 trận từ đầu mùa, Lâm "Tây" bắt đủ 630 phút, không cho bất kỳ thủ môn nào ở Muangthong cơ hội cạnh tranh. Báo giới Thái Lan nhiều lần đánh giá Văn Lâm là cầu thủ hay nhất trận của Muangthong.

Nghịch lý ở chỗ Văn Lâm chơi càng hay, CLB của anh lại càng thảm bại.

7 vòng đã qua, Muangthong mới có 2 thắng lợi, thua 5 trận, xếp hạng 15 trong số 16 đội dự giải. Họ cũng sở hữu hàng thủ tệ nhất Thai League và vừa phải sa thải HLV trưởng. Nghịch lý, không thể giải thích là miêu tả ngắn gọn về Muangthong ở thời điểm này. Nên nhớ, đội bóng của Văn Lâm đã vô địch Thái Lan 6 lần trong 12 năm gần nhất, chưa từng rơi khỏi tốp 4 suốt thời gian ấy.

"Thật kỳ lạ khi những tài năng cỡ như Teerasil Dangda, Heberty Fernandes hay Đặng Văn Lâm lại có mặt ở nhóm cuối bảng xếp hạng", cây bút Paul Murphy đã thốt lên như thế sau trận thua 1-3 mới đây của Muangthong trước đối thủ tầm trung Nakhon Ratchasima.

Văn Lâm sẽ không có cơ hội dự AFC Champions League mùa tới hay thậm chí là AFC Cup nếu Muangthong cứ chơi như thế này. Ảnh: Muangthong.

Điều Văn Lâm không có, Bùi Tiến Dũng lại đang dư thừa.

Đội bóng chủ quản của Tiến Dũng vừa đè bẹp SLNA với tỷ số 4-0 tại vòng 4 V.League cuối tuần trước. Chiến thắng ấy đưa CLB Hà Nội trở lại đỉnh bảng. Đây là thống kê của họ sau 4 vòng: 12 bàn thắng, 1 bàn thua, 10/12 điểm tuyệt đối, bất bại. Dù chưa thể mang phong độ ấy tới sân chơi châu lục, CLB Hà Nội có lẽ vẫn là tập thể hay nhất từng xuất hiện trong lịch sử V.League.

Chỉ tiếc rằng, tập thể hùng mạnh ấy không có chỗ cho Bùi Tiến Dũng.

Chuyển tới từ Thanh Hóa hồi đầu mùa, Tiến Dũng dành toàn bộ giai đoạn khởi động để hồi phục chấn thương. Khi trở lại, anh phải an phận dự bị bởi Nguyễn Văn Công đang chơi quá ổn định. Thủ môn sinh năm 1992 đã bắt 10 trận cho CLB Hà Nội từ đầu mùa trên cả 4 mặt trận (AFC Champions League, AFC Cup, Siêu cúp quốc gia và V.League). 10 trận ấy, Văn Công không một lần bị thay ra. Giống như Văn Lâm ở Muangthong, Văn Công không cho Phí Minh Long hay Tiến Dũng một cơ hội cạnh tranh nào.

Nhìn dài hạn, tương lai của Văn Lâm và Tiến Dũng đều không có những tín hiệu tích cực. Sự sa sút của Muangthong không phải nhất thời mà đã manh nha từ mùa bóng trước khi CLB này kết thúc Thai League 2018 ở vị trí thứ 4 - thấp nhất trong 4 năm. CLB Hà Nội cũng không có lý do để thay đổi đội hình chiến thắng, còn Văn Công lại là tài năng trẻ trưởng thành từ lò đào tạo của họ.

Bùi Tiến Dũng vẫn chưa được đá một phút nào cho CLB Hà Nội mùa này. Ảnh: Minh Chiến.

Văn Lâm và Tiến Dũng đều đang ở trạng thái không tốt. Người bắt chính tuyệt đối thì CLB thảm bại, người ngồi ngoài thì đội bóng thăng hoa, người được ca ngợi thì đội chủ quản đứng nhóm xuống hạng, người gần như chắc chắn sẽ vô địch thì chưa vào sân nổi 1 phút.

Nguy hiểm hơn, tình hình ấy không chỉ ảnh hưởng tới Văn Lâm, Tiến Dũng mà còn tác động tới 2 đội tuyển mà họ đang là những thủ môn chính. Phong độ của Văn Lâm sẽ bị ảnh hưởng khi CLB chủ quản chơi quá tệ. Cảm giác của Tiến Dũng sẽ bị tác động khi anh gần như không được thi đấu.

Với HLV Park Hang-seo, với tuyển Việt Nam và U23 quốc gia, vấn đề của Tiến Dũng và Văn Lâm không thể là tin vui.

Màn trình diễn của Đặng Văn Lâm trong trận thắng Chiangrai United Dù để thủng lưới 2 bàn, thủ môn Đặng Văn Lâm đã có màn trình diễn tốt, qua đó góp công giúp Muangthong United giành chiến thắng thứ 2 tại Thái League 2019.

 

https://news.zing.vn/so-phan-ky-la-cua-2-thu-thanh-tuyen-viet-nam-van-lam-va-tien-dung-post934408.html

Tắc ruột vì thường xuyên dùng bột nghệ: Còn nhiều biến chứng kinh hoàng nữa

TPO - Do thường xuyên sử dụng bột nghệ để nấu canh ăn hàng ngày, bột nghệ khi vào dạ dày quyện cùng chất xơ có trong thức ăn đã tạo nên một khối bã kết dính trong dạ dày người bệnh gây đau bụng, tổn thương dạ dày.

 

© Tiền Phong Ảnh minh hoạ: Internet

 

BSCKI. Vũ Hồng Thái - Giám đốc Phòng khám Đa khoa Phú Thọ, BVĐK tỉnh Phú Thọ cho biết: Đây không phải lần đầu tiên Phòng khám đa khoa Phú Thọ phát hiện và điều trị thành công những trường hợp dị vật và khối bã thức ăn trong dạ dày bằng kỹ thuật nội soi. Tuy nhiên, khối bã kích thước lớn và cứng chắc như của người bệnh L. là một trường hợp tương đối hiếm gặp.

Được biết, trong thời gian gần đây, do nghe nói bột nghệ có tác dụng tốt cho sức khỏe, người bệnh L. đã thường xuyên sử dụng bột nghệ để nấu canh ăn hàng ngày. Bột nghệ khi vào dạ dày quyện cùng chất xơ có trong thức ăn đã tạo nên một khối bã kết dính trong dạ dày người bệnh gây đau bụng và tổn thương trong dạ dày.

Theo các BS, chất curcumin trong củ nghệ mặc đù được biết đến với khả năng giảm viêm, chống oxy hóa nhưng nếu sử dụng quá nhiều cũng gây phản ứng phụ.

Đau bụng: Do có tính cay, dùng nghệ trong một thời gian dài có thể gây ra đau bụng.

© Tiền Phong Nghệ được biết đến là một chất có thể gây kích thích tử cung, vì vậy có thể có lợi cho dòng chảy kinh nguyệt. Tuy nhiên, phụ nữ mang thai và bà mẹ cho con bú cần phải cẩn thận khi dùng nghệ để tránh bất kì tác hại cho em bé. Ảnh minh hoạ: Internet

Gây chảy máu: Một số hợp chất trong nghệ nếu tiêu thụ vào cơ thể quá nhiều có thể làm chậm quá trình đông máu, vì vậy nó có thể dẫn đến chảy máu.

Nếu bạn đang dùng thuốc chống đông máu hoặc thuốc liên quan đến tiểu cầu thì nên lưu ý khi dùng nghệ. Tốt nhất nên tham khảo tư vấn của bác sĩ hoặc tránh dùng nghệ.

Kích thích tử cung: Nghệ được biết đến là một chất có thể gây kích thích tử cung, vì vậy có thể có lợi cho dòng chảy kinh nguyệt. Tuy nhiên, phụ nữ mang thai và bà mẹ cho con bú cần phải cẩn thận khi dùng nghệ để tránh bất kì tác hại cho em bé.

Khó hấp thụ: Bổ sung nghệ theo đường uống thường khó hấp thụ được hết các chất dinh dưỡng có trong nghệ. Nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng những người tiêu thụ nghệ với liều lượng lớn có thể bị tiêu chảy, đổ mồ hôi, buồn nôn do nó có tính cay và kích thích dạ dày.

Nữ giới bị rong kinh kéo dài không nên sử dụng tinh bột nghệ vì tinh bột nghệ có tác dụng khai thông khí huyết, vì vậy chỉ có tác dụng chữa tích huyết, bế kinh chứ không thể chữa rong kinh.

Những người bị sỏi mật và tắc nghẽn đường mật không nên sử dụng nghệ.

Những người bị bệnh về dạ dày, đường ruột nên uống tinh bột nghệ đen (tinh bột nghệ đen mật ong nước lọc) trước bữa ăn.

Tiêu thụ curcumin liều cao còn kích thích tuyến thượng thận bài tiết cortisone - một chất có tính kháng viêm cao. Vì vậy, nếu tiêu thụ nhiều nghệ, khả năng kháng viêm của cơ thể sẽ giảm đi.

Theo Tiền Phong

Bé gái 12 tuổi bị gã trai ép xe máy xâm hại ở ven đường

Đang đi trên đường, Phạm Thị Thanh P. (sinh ngày 20/3/2007) bị Trần Văn Đức (SN 1984, trú tỉnh Quảng Ninh) đe dọa hành hung rồi khống chế hiếp dâm nạn nhân.

© Tiền Phong Bị can Trần Văn Đức

 

VKSND TP Chí Linh, tỉnh Hải Dương vừa truy tố bị can Trần Văn Đức, SN 1984, trú khu 1, phường Đức Chính, thị xã Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh, về tội Hiếp dâm người dưới 16 tuổi, theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 142 BLHS.

Theo cáo trạng, vào khoảng 18 giờ 15 phút ngày 16/2/2019 Trần Văn Đức đi xe máy ép cháu Phạm Thị Thanh P. – sinh ngày 20/3/2007 vào khu vực ven đường, sau đó đe dọa, hành hung, khống chế giao cấu đối với cháu P. Đến khoảng 20 giờ 30 phút cùng ngày gia đình đưa cháu P. lên Trung tâm y tế thăm khám và trình báo Công an TP Chí Linh.

Cơ quan cảnh sát điều tra, VKSND, TAND TP Chí Linh xác định đây là vụ án trọng điểm để tiến hành điều tra, truy tố, xét xử nhanh chóng kịp thời nhằm xử lý nghiêm minh kẻ phạm tội trước pháp luật

Theo Bảo vệ Pháp luật