http://www.tinbiendong.com/nd5/detail/quan-su-viet-nam/quan-cang-cam-ranh-dieu-it-biet/2687.015.html

Quân cảng Cam Ranh, điều ít biết
 Cam Ranh đã được gửi  lại cho Việt Nam, như một căn cứ nền tảng để trở nên hùng mạnh. Và dường  như cho đến tận bây giờ, phần đông trong số chúng ta không thực sự biết  gì nhiều về căn cứ ấy.     Ngày 23/4/2012, khi ba chiến hạm Mỹ cập cảng Tiên Sa, Đà Nẵng để bắt đầu  hoạt động giao lưu, trao đổi hải quân "phi tác chiến" với Việt Nam, một  hãng thông tấn nước ngoài đã bình luận, nếu các chuyến ghé cảng này  được nói một cách công khai, có một khía cạnh hợp tác Mỹ – Việt khác ít  được loan báo: Đó là chiến hạm Mỹ đã được gửi đến sửa chữa, bảo trì tại  các cảng Việt Nam.      Tàu Hải quân Mỹ đã có lần được gửi đến sửa chữa tại các xưởng đóng tàu  Việt Nam. Gần đây nhất, vào năm 2012, chiếc USNS Rappahannock (T-AO-204)  đã có chuyến đến bảo trì tại Nhà máy   Đóng tàu Cam Ranh.
Cán bộ vùng 4 Hải quân chụp ảnh lưu niệm với sĩ quan thủy thủ tàu khu trục Hải quân Nga tại Cảng Cam Ranh (năm 1982).
Một thông tin thú vị trong không khí biến động thời  cuộc không ngừng của Biển Đông, Cam Ranh đã âm thầm phát triển, trở  thành một tổ hợp hải quân và không quân hùng mạnh, với các trang bị  phương tiện kỹ thuật hiện đại có thể đánh trả mọi đe dọa chiến tranh với  Việt Nam, như lời Trung tướng, Viện sĩ A.V Phêđôrôvích nhận xét.      Lời vị Trung tướng hoàn toàn có cơ sở, bởi ông là một trong số những  người Xô Viết có mặt ở Việt Nam từ những năm 1980 và ông không xa lạ gì  với căn cứ này.
Giới chuyên gia quân sự đã thừa nhận vị trí của Cam Ranh có tầm ảnh  hưởng to lớn tới bản đồ địa – chiến lược toàn cầu, cho dù họ có đứng ở  các chân trời quan điểm nào đi chăng nữa. Năm 1888, Hải hạm của Nga mang  tên "Tráng sĩ" trong chuyến   đi vòng quanh thế giới đã cập cảng Cam  Ranh, sau đó, nơi đây đã trở thành quân cảng của các nước lớn thay nhau  đồn trú trong vòng gần 100 năm trở lại đây. Trong cuộc chiến Nga – Nhật  1905, hơn 100 chiến thuyền thuộc Hạm đội Thái Bình Dương số 2 (Hạm đội  Bantic khi làm nhiệm vụ ở Thái Bình Dương) của Hải quân Nga Hoàng đã  từng tập trung tại Cam Ranh.       Năm 1935, thực dân Pháp bắt đầu cho xây dựng căn cứ hải quân tại Cam  Ranh. Năm 1940, Cam Ranh rơi vào tay Nhật Bản, trở thành bàn đạp để Nhật  Bản tiến đánh Malaysia và các quần đảo thuộc địa của Hà Lan (nay là  Indonesia).     Ngày 18/10/1946, Cam Ranh là nơi diễn ra cuộc hội kiến giữa Hồ Chủ tịch  Hồ Chí Minh và Cao ủy Pháp Dargenlieu. Cuộc gặp gỡ được tổ chức trên  thiết giáp hạm Suffren, có các vị chỉ huy hải, lục, không quân Pháp và  các nhà báo nước ngoài.      Trong bữa tiệc trên chiến hạm Suffren, khi DArgenlieu bóng gió nói:  "Thưa ngài Chủ tịch, ngài thật đang bị đóng trong cái khung", Chủ tịch  Hồ Chí Minh đã mỉm cười và trả lời: "Nhưng mà ngài Đô đốc biết đấy,  chính bức tranh làm nên giá trị cái khung". DArgenlieu lại nói: "Chủ  tịch thật quen với biển cả, có lẽ xin tặng Người danh hiệu "Người thủy  thủ nhỏ" như Quân   đội Pháp đã quý mến tặng Napoleon cái tên "Người đội  trưởng nhỏ!". Chủ tịch Hồ Chí Minh đáp lại: "Phải, người thủy thủ nhỏ  của Hải quân Việt Nam".     Từ năm 1965 đến 1972, Mỹ đã xây dựng Cam Ranh thành một căn cứ quân sự  khổng lồ được coi là "bất khả xâm phạm" để làm cứ điểm tiếp liệu và khí  tài quân sự cho chiến tranh, đồng thời khống chế hành lang phía tây Thái  Bình Dương.     Vào năm 1969, Lyndon B. Jhonson đã đến thị sát căn cứ này, và đó là  chuyến thăm đầu tiên của một Tổng thống Mỹ khi tới Việt Nam. Lúc đó, căn  cứ không quân của Mỹ ở vịnh Cam Ranh rất lớn, gồm hai sân bay cho máy  bay phản lực và một sân bay cho máy bay trực thăng, mỗi sân bay có sức  chứa hơn 100 máy bay.        Người Mỹ còn tiến hành khoét núi Cam Ranh, xây dựng kho chứa máy bay  trong lòng núi, nâng cấp đường băng lớn có thể cho máy bay ném bom chiến  lược B-52 cất và hạ cánh. Vào lúc cao điểm, sân bay quân sự Cam Ranh có  tần suất hạ cánh và cất cánh cao nhất thế giới.
Năm 1972, người Mỹ trao lại căn cứ này cho Quân đội  Sài Gòn và 3 năm sau Quân đội Nhân dân Việt Nam đã giải phóng Cam Ranh (Có gì sai sót ở đây???). Khi tiếp quản, Cam Ranh đã bị phá hủy hoàn toàn các bến neo tàu, đường  sá, sân bay, hệ thống đường dây tải điện cũng như các khu nhà ở.
Hải quân Liên Xô tại Cam Ranh 1982
Chuẩn đô đốc E.I Prokôpievich,   người cuối cùng lên  cầu tàu thủy Xakhalin-9 rời Việt Nam năm 2002 trong cương vị Chỉ huy  trưởng Trạm cung ứng vật tư kỹ thuật 922 của Cam Ranh nhận định, căn cứ  quân sự trước đây của Mỹ trên bán đảo Cam Ranh – Khánh Hòa đã thu hút sự  chú ý Liên Xô bằng chính vị trí địa lý của nó, xét về mọi phương diện  thì hoàn toàn ưu việt cho việc triển khai một căn cứ hải quân.      Nó cho phép khống chế các eo biển Malaysia và Philippines, có thể tiến  hành trinh sát điện tử Biển Đông, biển Philippines, Đông Hải, thậm chí  tới tận khu vực vịnh Ba Tư hay vùng bắc Ấn Độ Dương.      Bán đảo Cam Ranh bọc trong mình hai vịnh Bình Ba và Cam Ranh, nơi không  chịu ảnh hưởng của các hiện tượng thời tiết, có độ lớn và sâu để có thể  neo đậu mọi loại chiến hạm và tàu hộ tống, kể cả tàu sân bay.     Từ những năm 1960 của thế kỷ trước, Hải quân Liên Xô đã vươn ra biển  lớn, bắt đầu tiến hành trực ban chiến đấu trên các đại dương. Tàu chiến,  tàu ngầm, máy bay hải quân được triển khai trên các đại dương nhằm mục  đích bình ổn cục diện chung. Việc mở rộng quy mô cũng như vùng hoạt động  của tàu thuyền và không quân trên biển yêu cầu phải có mạng lưới hậu  cần kỹ thuật hải quân rộng khắp.      Vì không có căn cứ quân sự ở nước ngoài nên Liên Xô đã xây dựng trạm  cung ứng vật tư kỹ thuật trên lãnh thổ các nước có quan hệ thân thiện,  đương nhiên Cam Ranh là một điểm sáng tô son. Cuối năm 1978, nhóm sĩ  quan đại diện cho các tổng cục của   Bộ Tư lệnh Hải quân và của Hạm đội  Thái Bình Dương đáp máy bay sang Việt Nam để ngày 30/12 đã thỏa thuận  xong và ký biên bản ghi nhớ làm cơ sở đàm phán xây dựng và cùng khai  thác Trạm cung ứng vật tư kỹ thuật.
Ngày 2/5/1979, Chính phủ LB CHXHCN Xô Viết và Chính  phủ nước CHXHCN Việt Nam đã ký hiệp định về việc sử dụng Cam Ranh làm  Trạm cung ứng vật tư kỹ thuật cho Hạm đội Thái Bình Dương của quân đội  Liên Xô – trong 25 năm.      Ngay ngày hôm đó, thi hành lệnh của Bộ tổng tham mưu các   lực lượng vũ  trang Liên Xô và Chỉ thị số 13/1/0143 của Cục Tham mưu hạm đội Thái Bình  Dương ngày 28/8/1980 đã thành lập Trạm cung ứng vật tư kỹ thuật trên  bán đảo Cam Ranh mang phiên hiệu đơn vị 31350.
Theo quy định trong Hiệp định, tại quân cảng Cam Ranh  cùng lúc có thể tập trung từ 8-10 tàu chiến Liên Xô, 4-8 tàu ngầm có  khu neo nổi và tối đa 6 tàu hộ tống. Tại sân bay cùng lúc có thể tiếp  nhận từ 14-16 máy bay mang tên lửa, 6-9 máy bay trinh sát do thám và 2-3  máy bay vận tải. Tùy theo tình hình chiến sự cụ thể, số lượng máy bay  và tàu chiến có thể tăng lên theo thỏa thuận giữa hai Bộ Quốc phòng Liên  Xô và Việt Nam.
Tháng 5/1979, các tàu chiến Liên Xô bắt đầu đi vào  hải phận Cam Ranh. Mùa Hè năm đó, tàu ngầm n  guyên tử phóng ngư lôi K-45  đã neo đậu tại Cam Ranh, sau đó ít lâu, các máy bay hải quân của hạm đội  Thái Bình Dương bắt đầu hạ cánh.
Tháng 12/1979, Tổng tư lệnh Hải quân Liên Xô, Đô đốc  X. Gorskốp tới Cam Ranh và ông đã dành hẳn một ngày để quan sát vịnh  biển này, giống y như cách Tổng thống Mỹ   Johnson đã tới để ngắm nhìn địa  thế "sông núi nước Nam" 10 năm về trước.      Phân đội đầu tiên của Hạm đội Thái Bình Dương gồm 54   người đến đây tháng  4/1980 và tháng 8 năm đó quân số được bổ sung thêm 24 người thuộc bộ  phận thông tin liên lạc.
 
Hải quân Liên Xô tại Cam Ranh 1982
Bộ Tổng tư lệnh các lực lượng vũ trang và Chính phủ  Liên Xô đã giao cho Trạm cung ứng vật tư kỹ thuật 922 nhiệm vụ làm giảm  nhẹ đáng kể áp lực cho Hạm đội Thái Bình Dương nói riêng và toàn bộ Hải  quân Liên Xô nói chung trong việc cung cấp những dự trữ cần thiết cho  các chiến hạm và tàu hộ tống đang làm nhiệm vụ tại Biển Đông trong t  ình  hình chiến sự lúc đó của khu vực Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương. Và Cam  Ranh trở thành căn cứ hải quân lớn nhất của Liên Xô ở nước ngoài, căn cứ  duy   nhất bên bờ Biển Đông, nơi cách cảng gần nhất của Nga 2.500 hải lý.
Từ mùa Thu năm 1983 đến tháng 8/1991, hải đoàn cơ  động số 17 triển khai tại Cam Ranh, từ tháng 8/1991 đến tháng 12/1991  được thay thế bằng hải đoàn cơ động số 8 và sau đó là hải đội tàu hỗn  hợp 119.      Thời điểm năm 1986, trên sân bay triển khai trung đoàn không quân hỗn  hợp độc lập gồm 4 máy bay Tu-95, 4 chiếc Tu-142, phi đoàn máy bay Tu-16  khoảng 20 chiếc các loại, phi đoàn MiG-25 khoảng 15 chiếc, hai máy bay  vận tải An-24 và 3 máy bay lên thẳng Mi-8. Ngoài ra trung đoàn còn quản  lý và chỉ huy căn cứ chống tàu ngầm, tiểu đoàn tên lửa và tiểu đoàn kỹ  thuật.
Tháng 2/1984, theo đề nghị của phía Việt Nam, Chính  phủ Liên Xô quyết định khôi phục và xây dựng thêm một loạt công trình  tại căn cứ Cam Ranh. Việc xây dựng Cam Ranh bước sang một giai đoạn mới,  chuyển từ hình thức tự hạch toán kinh tế sang hình thức đấu thầu khoán  gọn, bắt đầu giai đoạn xây dựng kiên cố   thay cho các kết cấu lắp ghép  tạm thời. N.M Zariphôvich – Phó tổng giám đốc Công ty Xây lắp Liên Xô  tại Việt Nam giai đoạn 1987-1989 đã kể lại trong cuốn "Liên Xô – một từ  không bao giờ quên" (Nguyễn Đình Long dịch) rằng, Cục kỹ thuật xây dựng  nước ngoài thuộc Bộ Quốc phòng Liên Xô, đơn vị có nhiều kinh nghiệm xây  dựng các công trình ở hơn 60 nước trên thế giới đảm nhiệm việc lựa chọn  và đưa chuyên gia đến Cam Ranh.     Họ là những chuyên gia tài năng của các  đơn vị trong và ngoài quân đội được các tổ chức Đảng, Đoàn giới thiệu,  được chở sang bằng đường hàng không qua Moscow hay Vladivostock theo  hành trình Moscow – Tasken – Karachi (đôi khi là Bombay) – Kancútta – Hà  Nội – Cam Ranh.
Dựng tượng lên bệ ngày 12/11/2009
Trên cơ sở Hiệp định ký giữa Liên Xô và Việt Nam ngày  20/4/1984, hai bên đã ký hợp đồng xây dựng cụm đài radar số ba, là công  trình viện trợ không hoàn lại. Tính chung từ năm 1984 đến năm 1987,  Tổng Công ty Xây lắp Liên Xô do E.X Bôprênhép làm Tổng giám đốc đã xây  dựng tổng cộng 28 nhà ở và công trình chuyên dụng các loại. Lúc đó tổng  số người Liên Xô   sống trong khu quân sự là 6.000 người, kể cả công nhân  xây dựng.       Theo thỏa thuận trong mục 71 của Hiệp định ký ngày 20/4/1984, các công  trình xây dựng xong sẽ bàn giao cho phía Việt Nam sử dụng. Các hạng mục  đầu tiên được xây dựng xong từ tháng 12/1987, sau đó các chuyên gia Liên  Xô bắt đầu sử dụng theo hình thức thuê miễn phí.     Có thể thấy rằng, về cơ bản, các công trình được Liên Xô – Nga xây dựng ở  Cam Ranh bao gồm: Khu nhà ở của Trạm cung ứng vật tư kỹ thuật, trong đó  có chỉ huy sở đơn vị 31350 và doanh trại cho quân số biên chế của đơn  vị, nhà ăn 250 chỗ, lò bánh mỳ, tổ hợp tắm hơi – giặt là, CLB, trường  phổ thông số 183, 18 tòa nhà ở, kho tổng hợp lưu giữ và cấp phát vật tư,  đội xe (gồm cả xe chuyên dụng); Vùng bến nhỏ; Bể chứa ngầm thể tích 14.000m3 dùng để chứa nhiên liệu; hai hầm lạnh dung tích 270 tấn dùng để  chứa thực phẩm lưu trữ; 12 kho khung sắt dùng để chứa các loại vật tư  kh  ác nhau; Hai bể lọc giếng khoan, một dùng cho sinh hoạt, một dùng cho  chiến hạm và các tàu hộ tống; Trạm phát điện trung tâm công suất 24.000kW cấp điện cho tất cả các công trình thuộc khu quân sự và của  Việt Nam trên bán đảo…     Khi từ biệt Cam Ranh, người Nga đã chở đi 588 người, 819 tấn hàng trong  đó có 50 chiếc ôtô và xe chuyên dụng, 190 tấn dầu diezel, 133 tấn dầu mỡ  các loại, vũ khí đạn dược cũng như   tài liệu lưu trữ và tài liệu mật,  bằng cả đường hàng không và đường biển. Đồng thời, người Nga bàn giao  cho phía Việt Nam 57 tòa nhà và công trình thuộc căn cứ, 85km đường dây  tải điện lưới, 62km đường điện cáp, 25km công trình ngầm, 250m cầu cảng,  sân bay và hệ thống quản lý kho.
Những người Nga đã sống và làm việc như thế tại Cam  Ranh. U.X Ivanôvích, Đại tá quân dự bị, cựu binh Cam Ranh kể lại rằng,  cho đến tận năm 1992, khi Liên Xô tan rã, thủ tục ra vào khu quân sự vẫn  do phía Việt Nam quy định.      Theo thỏa thuận, mỗi tháng chỉ cho phép 4 chuyến xe đi ra ngoài theo kế  hoạch định trước với số lượng người hạn chế, chủ yếu là dành cho thủy  thủ Hạm đội Thái Bình Dương. Còn đối với số nhân viên kỹ thuật của Trạm  cung ứng vật tư kỹ thuật thì do "nhiều yếu tố" nên ra "vùng tự do" là vi  phạm luật. Những người lính Nga đã ra đi, nhưng những hình ảnh của họ  còn đọng lại mãi trong lòng nhân dân Việt Nam.
Năm 2007, Hội đồng Xí nghiệp Liên doanh Vietsovpetro  đã quyết định xây dựng tượng đài những người lính Nga ở Cam Ranh và đó  là tượng đài của tình hữu nghị Việt – Nga.    
 
Theo PetroTimes